Blīvs plaukts 4D pārvadājumiem
Rack gabals
Statīvs ir visas plauktu sistēmas galvenā atbalsta struktūra, kas galvenokārt sastāv no kolonnām un balstiem.
● Kopējās preču plauktu kolonnu specifikācijas: NH100/90×70X 2.0；
● Materiāls ir Q235, un savienojums starp kolonnu, šķērsstieni un diagonālo balstu ir pieskrūvēts；
● Attālums starp kolonnām ir 75 mm, grīdas augstumu var noregulēt ik pēc 75 mm, kopējā kolonnas augstuma kļūda ir ±2 mm, un caurumu atstatuma kumulatīvā kļūda ir ±2 mm.
● Gultņa drošība ir ņemta vērā projektēšanā, un plauktu loksnes drošības koeficients ir 1,65, kad tas ir pakļauts statiskam spēkam.
● Rack kolonnas maksimālā novirze pie maksimālās slodzes ir ≤1/1000H mm, un maksimālā deformācija nepārsniedz 10 mm.
Apakškanāla šķērssija
● Kopējās apakškanālu staru specifikācijas: J50 × 30 X 1,5;
● Apakškanāla staru materiāls ir Q235;
● Sija ir svarīga atbalsta sliežu ceļa daļa, caur kuru preču svaru var pārnest uz plaukta loksni.
● Sija ir savienota ar kolonnu caur kolonnas karti, un to papildina drošības tapa, lai nodrošinātu sistēmas drošību.
● Šķērssijas deformācija pēc preču iekraušanas tieši ietekmēs preču savākšanas precizitāti ar šķērsstieņa transportlīdzekli. Šeit šķērssijas novirze ir paredzēta mazāka par L/300 pēc tās pilnīgas noslogošanas. Sijas garuma kļūda L±0,5 mm;
● Ņemot vērā gultņa drošību, drošības koeficients tiek pieņemts kā 1,65, ņemot vērā sijas statisko spēku.
● Savienojums starp siju un kolonnu ir parādīts labajā pusē:
Apakškanāla celiņš
● Kopējās specifikācijas apakškanālu celiņiem: 140-62；
● Apakškanāla sliežu ceļa materiāla izvēle Q235；
● Apakškanāla sliede ir sija, kas tieši iztur preču svaru un ir savienota ar apakškanāla šķērssijas balstu, un preču svaru caur šķērssiju var pārnest uz plaukta loksni.
● Virsmas apstrāde: cinkota;
● Sliežu ceļa posms un apakškanāla savienojuma metode ir parādīta attēlā pa labi:
Galvenā kanāla šķērssijas
● Galvenā kanāla staru kūļa specifikācijas: J40 × 80 X 1,5；
● Galvenā kanāla staru materiāls ir Q235;
● Galvenā kanāla staru kūlis ir svarīga daļa, kas atbalsta galvenā kanāla sliežu ceļu;
● Galvenā kanāla sija ir savienota ar kolonnu ar augstas stiprības bultskrūvēm caur lieces kolonnas skavām, lai nodrošinātu sistēmas drošību;
● Galvenās ejas sijas katrā stāvā virs pirmā stāva ir metinātas ar balstiem no abām pusēm un ieklāta grīda, kas tiek izmantota iekārtu apkopei;
● Galvenā kanāla staru kūļa struktūras shematiskā diagramma ir parādīta attēlā zemāk:
Galvenā kanāla celiņš
● Galvenā kanāla trases vispārīgās specifikācijas: kvadrātveida caurule 60×60 X3.0;
● Galvenā kanāla trases materiāls ir Q235;
● Galvenā kanāla sliede ir svarīga daļa, lai šķērssijas transportlīdzeklis varētu darboties galvenajā kanālā. Tas izmanto metinātu, labi veidotu stingru struktūru, lai nodrošinātu tā vispārējo stabilitāti.
● Virsmas apstrāde: cinkota apstrāde;
● Galvenā kanāla celiņu struktūra ir parādīta labajā pusē:
Statīvu un zemes savienojums
Savienojums starp kolonnu un zemi izmanto ķīmiskās izplešanās skrūvju metodi. Šāda veida enkura struktūra var vienmērīgi izkliedēt no kolonnas raidīto spēku, kas ir noderīgi zemes gultnei un nodrošina plaukta stabilitāti. Apakšējā plāksne ir piestiprināta pie zemes, izmantojot ķīmiskās izplešanās skrūves. Ja zeme ir nelīdzena, apakšējās plāksnes stāvokli var mainīt, regulējot skrūvju uzgriežņus. Pēc līmeņa regulēšanas uzstādiet plauktu, lai nodrošinātu plaukta uzstādīšanas precizitāti. Šo uzstādīšanas metodi ir viegli pielāgot, un ar to ir ērti pārvarēt zemes nelīdzenumu kļūdas ietekmi uz plauktu sistēmu. Kā parādīts labajā pusē:
