Ātrgaitas pacelšanas sistēma
Iekārtas uzbūve
Turpceļa palešu lifts galvenokārt sastāv no galvenajām daļām, piemēram, piedziņas ierīces, pacelšanas platformas, pretsvara līdzsvara bloka, ārējā rāmja un ārējās sieta.
Piedziņas ierīce ir uzstādīta uz lifta augšējā rāmja, un tā galvenokārt sastāv no motora rāmja, motora un troses pacelšanas mehānisma utt. Motors ir uzstādīts uz galvenās vārpstas, un motors tieši virza piedziņas riteni. montāža.Kravas platforma un pretsvara līdzsvara bloks ir attiecīgi savienoti, un, kad motors griežas, ķēde virza kravas platformu un pretsvaru, lai pārvietotos attiecīgi uz augšu un uz leju.
Paceļamā kravas platforma ir metināts U formas rāmis, un vidū var uzstādīt konveijeru.Tas iet gar rāmja vadošo sliedi zem ķēdes vilces.Galvenās sastāvdaļas ir: metināts rāmis, vadošā riteņa komplekts A, virzošā riteņa bloks B, bremžu ierīce, ķēdes pārtraukuma noteikšanas ierīce utt. Pārrautās ķēdes noteikšanas ierīce var aktivizēt bremžu ierīci pēc ķēdes pārrāvuma, lai novērstu kravas platformas nokrišanu.
Kravas platformas konveijers tiek pārvadāts ar dubultķēžu cinkotiem veltņiem, un vadošās plāksnes abās pusēs ir izgatavotas no oglekļa tērauda, kas ir saliekts un metināts, lai pēc ilgstošas lietošanas izvairītos no rūsas.
Pretsvaru veido metināts rāmis, pretsvars, virzošais ritenis utt. Katrs pretsvars sver aptuveni 50KG, un to var ievietot un izņemt no spraugas rāmja augšējā daļā.Rāmja četros stūros ir 4 virzošo riteņu komplekti, kurus izmanto celšanas kustības vadīšanai.
Ārējais rāmis sastāv no statņiem un horizontālā spriegojuma, izgatavots no liektas oglekļa tērauda plāksnes, un virsma ir apsmidzināta ar plastmasu.
Izņemot ieeju un izeju, pārējā pacēlāja ārējā virsma ir aprīkota ar ārējo sietu drošības aizsardzībai.Ārējā sieta ir metināta ar sietu un saliektu leņķa tērauda plāksni, un virsma ir apsmidzināta ar plastmasu.
Pacēlāja īpašības
1) Paletes un vertikālie un horizontālie transportlīdzekļi noliktavā tiek apgriezti caur pacēlāju.Pacēlājam ir četru kolonnu rāmja struktūra, un to darbina stiepļu troses, lai realizētu iekraušanas platformas pacelšanos un kritumu;
2) Pacēlāja galvenā pozicionēšana izmanto svītrkoda pozicionēšanu, un to var mehāniski bloķēt, kad tas sasniedz atbilstošo pozīciju, lai nodrošinātu pozīcijas precizitāti;
3 ) Pacēlāja augšējā un apakšējā pusē ir drošības aizsardzības ierīces;
4 ) Pacēlājs vienlaikus ir savietojams ar kravas pacelšanas un vertikālās un horizontālās auto slāņa maiņas funkcijām;
5 ) Pacēlājs paņem un izkrauj preces caur iekraušanas platformas dakšu mehānismu;
6) Augšējā un apakšējā daļa aizņem mazāk vietas, kas ievērojami izmanto noliktavas telpu.
Pacēlāja parametri
| projektu | Pamatdati | Piezīme |
| modelis | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1,0T | |
| Motora reduktors | ŠŪT | |
| struktūras veids | Četras kolonnas, ķēdes piedziņa | |
| kontroles metode | Manuāli/lokāli automātiski/tiešsaistes automāti/ | |
| drošības pasākumi | Elektriskā bloķēšana, pretsadursmes aizsardzība gan augšējā, gan apakšējā pusē, kā arī kravas platforma ir pret krišanu. | |
| kravnesība | Maksimālais svars 1000 kg | |
| kravas pārbaude | Fotoelektriskie sensori | SLIMS/P+F |
| Mērķauditorijas atlase | Svītrkoda pozicionēšana | P+F, LEUZE |
| pārsūtīšanas ātrums | Pacelšana 120 m/min Ķēde 1 6 m/min | maksimālais ātrums |
| Virsmas apstrāde un pārklājums | Kodināšana, fosfatēšana, izsmidzināšana | |
| trokšņu kontrole | ≤73 dB | |
| virsmas pārklājums | dators pelēks | Pievienoti paraugi |