Ātrgaitas pacelšanas sistēma
Aprīkojuma struktūra
Atgriezenisko palešu liftu galvenokārt veido galvenās detaļas, piemēram, braukšanas ierīce, celšanas platforma, pretsvara līdzsvara bloks, ārējais rāmis un ārējā acs.
Braukšanas ierīce ir uzstādīta uz lifta augšējā rāmja, un to galvenokārt sastāv no motora rāmja, motora un stiepļu virvju pacelšanas mehānisma utt. Motors ir iestatīts uz galvenās vārpstas, un motors tieši vada piedziņas riteņa komplektu. Slodzes platforma un pretsvara līdzsvara bloks ir attiecīgi savienots, un, kad motors griežas, ķēde vada slodzes platformu un pretsvaru, lai attiecīgi virzītos augšup un lejup.
Pacelšanas kravas platforma ir metināts U formas rāmis, un vidū var uzstādīt konveijeru. Tas staigā pa rāmja vadotnes sliedi zem ķēdes vilces. Galvenās sastāvdaļas ir: metināts rāmis, vadotnes riteņa komplekts A, vadotnes riteņa komplekts B, bremžu ierīce, salauzta ķēdes noteikšanas ierīce utt. Salauztā ķēdes noteikšanas ierīce var aktivizēt bremžu ierīci pēc ķēdes pārtraukumiem, lai kravas platformas krišana neļautu krīt.
Kravas platformas konveijeru pārvadā divkāršās ķēdes cinkoti veltņi, un abu pušu virzošo plāksnes ir izgatavotas no oglekļa tērauda saliektas un metinātas, lai izvairītos no rūsas pēc ilgstošas lietošanas.
Pretsvaru veido metinātais rāmis, pretsvars, virziena ritenis utt. Katrs pretsvars sver apmēram 50 kg, un to var ievietot un izņemt no spraugas rāmja augšējā daļā. Četros rāmja stūros ir 4 virzošo riteņu komplektu komplekti, kas tiek izmantoti celšanas kustības vadīšanai.
Ārējo rāmi sastāv no taisniem un horizontālas spriegojuma, kas izgatavots no saliektas oglekļa tērauda plāksnes, un virsmu izsmidzina ar plastmasu.
Izņemot ieeju un izeju, pārējā pacēlāja ārējā virsma ir aprīkota ar ārēju acu aizsardzībai. Ārējā acs ir metināta ar acu un saliektu leņķa tērauda plāksni, un virsmu izsmidzina ar plastmasu.
Pacēlāja iezīmes
1) Paletes un vertikālie un horizontālie transportlīdzekļi noliktavā tiek apgriezti caur pacēlāju. Protams pieņem četru kolonnu rāmja struktūru, un to vada stiepļu virves, lai realizētu iekraušanas platformas celšanos un krišanu;
2) galvenā pacēlāja pozicionēšana izmanto svītru koda pozicionēšanu, un to var mehāniski bloķēt, sasniedzot atbilstošo pozīciju, lai nodrošinātu pozīcijas precizitāti;
3) pacēlāja augšējā un apakšējā pusē ir drošības aizsardzības ierīces;
4) pacēlājs vienlaikus ir savietojams ar kravas pacelšanu un vertikālo un horizontālo automašīnu slāņa maiņas funkcijas;
5) pacēlājs paņem un izskalo preces caur iekraušanas platformas dakšas mehānismu;
6) Augšējā un apakšā aizņem mazāk vietas, kas ļoti izmanto noliktavas telpu.
Pacēlāja parametri
| projektēt | Pamata dati | Piezīmēt |
| veidot | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1.0T | |
| Motora reduktors | Šūt | |
| struktūras tips | Četras kolonnas, ķēdes piedziņa | |
| kontroles metode | Manuāla/vietējā automātiskā/tiešsaistes automātiskā/ | |
| drošības pasākumi | Elektriskā savstarpēji saistīta, pret sadursmju aizsardzību gan augšējā, gan apakšējā pusē, un kravas platforma ir pretrunīga. | |
| krava | Maksimālais 1000 kg | |
| kravas pārbaude | Fotoelektriskie sensori | Slims/p+f |
| Mērķauditorija | Svītrkoda pozicionēšana | P+f, leuze |
| pārsūtīšanas ātrums | Pacelšana 120 m/min ķēdi 1 6 m/min | maksimālais ātrums |
| Virsmas apstrāde un pārklājums | Burking, fosfācija, izsmidzināšana | |
| trokšņa kontrole | ≤73db | |
| virsmas pārklājums | datora pelēks | Pievienotie paraugi |