Strauji attīstoties loģistikas nozarei, palešu 4D maršruta autobusa trīsdimensiju noliktavai ir augstas efektivitātes un intensīvas uzglabāšanas funkciju priekšrocības, darbības izmaksas un sistemātiska un inteliģenta pārvaldība cirkulācijas uzglabāšanas sistēmā. Tas ir kļuvis par vienu no galvenajām noliktavu loģistikas formām.
Importētajā sistēmā, kā saprātīgi plānot 4D maršruta automatizētu blīvu uzglabāšanas sistēmu, ir viskritiskākā saite, kurai ir būtiska ietekme uz sistēmu, lai labāk dotu iespēju uzņēmumam un sasniegt svarīgo mērķi samazināt izmaksas un palielināt efektivitāti.
4D maršruta automatizētās intensīvās noliktavas sistēmas plānošana
Pallet 4D maršruta autobusa tipa automatizētas blīvas uzglabāšanas sistēmas plānošana, ieskaitot uzglabāšanas iespējas izkārtojuma, plauktu konfigurācijas vai aprīkojuma daudzuma optimizāciju un to ietekmi uz uzņēmuma ieguldījumiem un celtniecību, samazina ieguldījumu izmaksas, vienlaikus nodrošinot sistēmas caurlaidspēju, un tajā pašā laikā jāņem vērā vēlākas darbības izmaksas. Pašlaik pilsētplānošanas un dizaina praktiķi galvenokārt attiecas uz glabāšanas vietas dalīšanu un plānošanas ceļu optimizāciju, savukārt sistēmas resursu sadales pētījumi joprojām ir tukši.
4D inteliģentā blīvā noliktava ir risinājums, kas integrē augsta blīvuma un daudzpakāpju maršruta bagāžnieku īpašības un inteliģentu piekļuvi automatizētām trīsdimensiju noliktavām. Shēma ir elastīgāka, un ienākošās un izejošās krātuves ātrumu var uzlabot atbilstoši lietotāju attīstības vajadzībām. To var uzlabot, tikai pievienojot 4D transportlīdzekļus un pacēlājus, un lielāku uzglabāšanas shēmu var nodrošināt atbilstoši preču specifikāciju sarežģītībai, lai sasniegtu vienreizēju un dubultā dziļo. Pozīcija un daudzkārtējs kombinācijas režīms, reālā laika informācija, reālā laika uzraudzība, WCS plānošanas transportlīdzekļu darbības, transportlīdzekļa koordinātu pozīcijas reāllaika uzraudzība, ātrums, apgaismojums un citi stāvokļi.
Kā pirmā uzņēmumu partija Ķīnā, lai izpētītu 4D intensīvās sistēmas, Nanjing 4D Intelligent Storage Equipment Co., Ltd. ir pilnīgs sistēmas izpētes un attīstības process, sākot no 0 piecus gadus. Tehnoloģisko inovāciju vadībā tas ir ieguvis divus pamat tehnoloģiju patentus, lai klientiem nodrošinātu arvien optimizētāku augstas intensitātes noliktavu automatizāciju, informāciju un inteliģentus sistēmas risinājumus. Uzņēmuma galvenajā aprīkojumā, 4D transportlīdzeklis, pieņem mehānisku domkratu, ir plāna biezums, un tai ir inteliģenta programma, un tā ir realizējusi parametrizētu atkļūdošanas režīmu. Galvenajai trasei un sekundārajai sliežu ceļa struktūrai, ko izstrādājusi Nanjing 4D maršruta autobuss, ir labāka spēka pretestība, ietaupa vietu un zemākas izmaksas.
Palešu 4D maršruta autobusa trīsdimensiju noliktavas plaukta tērauda konstrukcijas projektēšana un plānošana
Paletes 4D vilciena trīsdimensiju noliktavas tērauda plaukta struktūras projektēšanas un plānošanas grūtības slēpjas: paletes 4D maršruta autobusa plaukta konstrukcijas noliktavas būvju 4D maršruta autobusu plaukta konstrukcijas projektēšana un optimizācija, un paletes 4D maršruta trīsdimensiju noliktava galvenokārt balstās uz esošajām ēkām. Un plānošana, pamatojoties uz to, ka pilnībā jāapsver uzglabāšanas funkcionālo zonu plānošana un funkcionālās konfigurācijas prasību izpildīšana, jāpabeidz Pallet 4D maršruta autobusa trīsdimensiju noliktavas konfigurācija, plānošana, projektēšana un verifikācija.
Ņemot vērā paletes 4D maršruta autobusu trīsdimensiju noliktavas, uzglabājamo preču veidu plānošanu un projektēšanu, un vienotās lieluma sērijas, 4D maršruta autobusu ratiņu specifikācijas un izmēri, ēkas grīdas augstums noliktavas apgabalā, kā arī slodzes efektivitāte un faktori, piemēram, nevienmērīga zemes apmetnes prasības, būvniecības izmaksas, operācijas efektivitāte un operāciju efektivitāte un obligāti un uzticamība, kas ir atkarīga no glabāšanas, uc, uc. Modeļa un spēka sistēmas analīzes faktori palešu 4D maršruta autobusu augstas pozīcijas tērauda plaukta struktūrai un paletes 4D maršruta autobusa tērauda plaukta struktūrai tiek pieņemta ierobežojuma stāvokļa projektēšanas metode, kuras pamatā ir varbūtības teorija, un izmanto daļēju koeficienta dizaina izteiksmi projektēšanai un aprēķināšanai, kurā slodzes nesēji ir veidoti atbilstoši gultņa spējas robežas un normāla pakalpojuma robežas robežai; , strukturālā forma, stresa stāvoklis, savienojuma metode, tērauda materiāls un biezums, darba vide un citi faktori tiek uzskatīti par visaptveroši, un nesaistošie komponenti galvenokārt tiek iestatīti atbilstoši tērauda plauktu konstrukcijas prasībām.
Starp tiem: Paletes 4D maršruta autobusa tipa trīsdimensiju noliktavas plaukta kolonna tiek pārbaudīta atbilstoši divvirzienu lieces loceklim, jāņem vērā caurumu ietekmes koeficienti kolonnas priekšpusē vai pusē, kā arī jāizvērtē kolonnas šķērsgriezuma caurlaides modeļa stiprības dizaina vērtības aprēķināšana. Metodes utt. Pārbaudes aprēķina saturs ietver plaukta kolonnas un tās komponentu stiprības, stingrības un stabilitātes aprēķināšanu un pārbaudi. Stabilitātes pārbaudes aprēķins ietver vairāku elementu prasības, piemēram, vietējo sprādzi, kropļojumu sprādzi un vispārēju liekšanas un vērpšanas sprādzi. Tas ir arī punkts, ka daudziem inženieriem un tehniķiem, kur ir viegli ignorēt vai nav pārbaudīt, ir arī viegli maldināt stabilitātes pārbaudi, lai veiktu vispārējo stabilitātes pārbaudi, kas nodrošinās noteiktus drošības apdraudējumus īpašiem inženiertehniskiem projektiem;
Pallet 4D Shuttle Steel plauktu struktūras projektēšanai un plānošanai ir nepieciešama detalizēta pamata datu analīze, piemēram, klientu loģistikas procesa prasības, noliktavas celtniecības struktūra un to forma, kā arī pamata nesēja ietilpība, kā arī pētījumi par klienta loģistikas darbības režīmu un pamata izmaksu sastāvu, kā arī loģistikas vienības standartu formulēšanu. un loģistikas efektivitātes, piemēram, ugunsdrošības un apgaismojuma, personāla sastāva utt., Pārbaude, analīze, analīze un salīdzināšana, kā arī saprātīgs loģistikas risinājums, nosaka pamatīgu izkārtojuma plānu vai telpas simulāciju, un nosakot strukturālās struktūras elementu, pamatojoties uz specifisko projekta plānošanu un optimizāciju, konstrukcijas iekšējo spēku, un nosaka strukturālo struktūras ierobežojumu. Plauktu struktūra tika iegūta, izmantojot manuālu aprēķinu, un pēc tam, izmantojot galīgo elementu parametrisko modelēšanu un analīzi, turpmāk analizējot specifisko komponentu spriegumu un deformāciju, iegūstiet vispārējā strukturālā modeļa modālās analīzes rezultātus, vaicāiet Stresa un deformācijas analīzes rezultātus dažādos darba apstākļos, un veicot modeli, kas saistīta ar iekšējo spēku un samazina katra komponentu. Informācija par komponentu, piemēram, saspiešanas lieces sprieguma attiecība un bīdes sprieguma attiecība, un pēc tam salīdzinot ar manuālajiem aprēķina nosacījumiem, optimizējot, pārbaudot vai pārbaudot pārbaudi, lai nodrošinātu, ka katrs komponents atbilst prasībām, pēc tam vispārējās trīsdimensiju un slodzes namiņus, kas nodrošina paltlet 4dimensijas un slodzes un novērtēšanas ar slodzi, kas paredzēts, lai palīgs 4D 4D. Noliktava atbilst dizaina prasībām.
Pasta laiks: Apr-26-2023